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    腐蚀环境下材料的优化
    在役设备节能优化
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    玉门油田分公司80万吨重油催化装置H202/1,2油浆蒸气发生器(BES1100-3.0/4.56-260-6/32-4I)  自2005年9月份出现蒸汽中带油的现象,停车检查后发现蒸汽发生器管头及管板面开裂,于2006年8中旬更换新管束,在投用过程中,发现浮动管板与换热管焊缝处有微渗漏。2007年7月更换新管束,

      2007年10月管板产生裂纹内漏停用,更换新管束后仍然出现内漏,管、壳程互窜介质。2013年请厂家对换热管进行了重新设计,对换热管进行了加固处理(如图1),2013年检修完开车投用后,管箱法兰与固定管板密封面及封头与壳体密封面相继发生泄漏,用电动扳手紧固无明显效果,监护运行,

      2014年2月,油浆上、下返塔流量发生大幅度波动,车间经过排查,发现H202发生内漏,蒸汽大量串入油浆内,于是将H202切出。

      2014年9月更换由抚顺化工机械设备制造有限公司设计制造的管束,投用至今使用正常。


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